Более подробно об изменениях, которые ждут горожан, руководство администрации и «Экспресса» рассказало на пресс-конференции.

Информация о том, что 11 городских маршрутов, которые много лет были застолблены за МУП «Экспресс», теперь будет обслуживать некое ООО «Столица-авто» из Нижнего, появилась на прошлой неделе. Как оказалось, «Столица-авто» стала победителем торгов по той простой причине, что была их единственным участником: муниципальное предприятие на конкурс не вышло.

Претензий к работе «Экспресса», особенно по части автоперевозок, у дзержинцев накопилось, прямо скажем, немало. Тем не менее эта информация ни у кого не вызвала особой радости. И рядовые горожане, и даже люди, облеченные полномочиями, с которыми нам удалось поговорить, гадали, как нижегородский перевозчик будет работать – гонять автобусы из областного центра или возьмет в аренду у кого-то в Дзержинске? Водители будут местные или иногородние, не знающие город? Как собирается в этих условиях выживать МУП «Экспресс», ведь именно автоперевозки приносили предприятию какую-то прибыль, электротранспорт считается убыточным. И конечно, всех мучил вопрос, почему же, собственно, МУП «Экспресс» не вышел на торги: это сознательная политика предприятия или так получилось?

Прозевали конкурс

30 июня заммэра Денис Дергунов, директор департамента дорожного хозяйства Сергей Морозов и директор МУП «Экспресс» Константин Перфильев встретились с журналистами, чтобы прояснить ситуацию.

Как выяснилось, «Экспресс», если говорить по-простому, конкурс прозевал. По словам Константина Перфильева, с прошлого года МУП работал с Нижегородским центром развития транспортных систем, отвечающим сейчас за автоперевозки, по прямым договорам. На предприятии предполагали, что эта схема будет сохранена, и ждали, когда новый договор придет на электронную почту. Результат известен.

Сейчас проводится служебное расследование, виновные получат выговор. На вопрос журналистов, не слишком ли мягкое такое наказание, директор МУП ответил, что уволить проштрафившихся сотрудников не может.

«С кем тогда работать? Специалистов, способных завтра приступить к выполнению обязанностей, днем с огнем не сыщешь», – парировал Константин Перфильев.

Чем богаты

На сегодняшний день в штате МУП «Экспресс» работают:

– 78 водителей автобусов;

– 77 водителей троллейбусов.

На балансе предприятия 101 автобус (40 из них недавно пришли из Санкт-Петербурга и оформляются). Из них 53 автобуса большого класса. Впрочем, часть парка выработала ресурс. Что касается троллейбусов, то свой ресурс выработали 100% электромашин.

Три новых маршрута в помощь «Экспрессу»

Новый конкурс на право осуществлять перевозки по 11 маршрутам состоится через полгода, и «Экспресс» намерен принять в нем участие. А сохранить коллектив и доход предприятию поможет открытие в городе, причем уже с 1 июля, трех новых маршрутов, которые будет обслуживать МУП (маршруты №20, 21 и 204). Они свяжут восточную промзону, микрорайон «Западный-2», Северные ворота с центром города.

Как пояснил Денис Дергунов, администрация давно вынашивала планы по созданию этих маршрутов, но не было технических и человеческих ресурсов для их воплощения в жизнь. И освободившиеся ресурсы МУПа пришлись кстати. По словам заммэра, при стабильном пассажиропотоке «Экспресс» может даже улучшить свое финансовое положение, так как перестал обслуживать убыточные пригородные маршруты.

Новые маршруты

Маршрут №20 «Микрорайон Западный-1 – улица Новомосковская» по замыслу администрации должен улучшить транспортное обеспечение с проспекта Циолковского до вокзалов и Дзержинского филиала РАНХиГС.

Маршрут №21 «Микрорайон Западный-1 – Северные ворота» повысит транспортную доступность для жителей нового микрорайона Комсомольский и установит прямое сообщение с социальными объектами: детской стоматологической поликлиникой, православной гимназией, школой №2, ФОКом «Парус», больницей №2, Дворцом детского творчества.

Маршрут №204 «Улица Коммунальная – завод им. Я.М. Свердлова» доставит дзержинцев к крупным промышленным предприятиям: заводу им. Я.М. Свердлова, АТЦ «Корунд», а также к производственно-складским комплексам, расположенным на Автозаводском шоссе. Кроме того, повысится транспортная доступность для жителей улицы Пушкинской.

Графики движения, остановки и тарифы будут опубликованы на официальном сайте администрации в ближайшее время.

Расписание и стоимость проезда прежние

Что касается ООО «Столица-авто», то, по словам Дениса Дергунова, он не знает, как этот перевозчик собирается выстраивать работу.

Как следует из общедоступной информации, «Столица-авто» – это ООО с уставным капиталом 15 тысяч рублей, которое не проработало в сфере перевозок и двух лет (была зарегистрирована в августе 2024 года). Сейчас компания обслуживает около десятка направлений в Нижнем Новгороде и пригороде областной столицы.

Если верить конкурсной документации, у «Столицы-авто» имеются три десятка новых автобусов большого и среднего класса. Правда, не очень понятно, это общее количество транспорта, которым располагает компания, или предназначенное конкретно для Дзержинска.

Если «Столица-авто» готова выводить 30 единиц транспорта именно на дзержинские маршруты, то, в общем-то, ситуация выглядит неплохо. Для сравнения: МУП «Экспресс» обслуживал те же маршруты с помощью 28 далеко не новых автобусов.

Денис Дергунов заверил, что работа нового перевозчика будет жестко контролироваться. Если он не будет выполнять свои обязательства, контракт может быть расторгнут досрочно.

Расписание на маршрутах №1, 5, 8, 8а, 15, 22, 23, 33, 205, 206 и 213 остается прежним, стоимость проезда  – тоже. О любых нарушениях дзержинцы могут сообщать в Центр развития транспортных систем и в администрацию.

«Репортер» будет следить за развитием событий.

Наталья ПАНКРАТОВА.